问题 01
这趟车，到底赚了多少钱？
客户付了多少、司机拿走多少、油费过路费摊了多少 —— 三个数分散在三张表、两个人手里，凑不出一个准数。
产品实拍
这些不是画的图，
是正在跑的系统。
截图取自重庆保运护航物流有限公司的生产环境（数据已替换为演示数据）。 侧边栏那个品牌是他们的 —— 系统已经长在他们的业务里了。
已上线运行
重庆保运护航物流有限公司
冷藏、冷冻运输业务已四端全量切换 · 2026 年 9 月上线
不是样板，不是演示环境。是每天在跑的、有真实运单在里面的生产系统 —— 包括它踩过的坑、改过的规则，都还留在里面。
先回答三个问题
问题 01
客户付了多少、司机拿走多少、油费过路费摊了多少 —— 三个数分散在三张表、两个人手里，凑不出一个准数。
问题 02
客户说是运输颠坏的，司机说是装货时就那样。没有温度记录、没有装卸照片，最后只能自己认。
问题 03
月结客户账期一到就拖，谁欠了多少、欠了多久、该催谁，全靠财务一个人的记忆。
这三个问题，都不是「要不要上系统」的问题，是账算不算得清、责分不分得明的问题。 初链冷链就是冲着这三件事设计的。
系统能力
从货主在小程序上下单那一刻起，到财务关掉这一单的账，中间不换系统、不导表格、不靠人转述。
接单
一单可混装常温/冷藏/冷冻（最多 3 温区），最多 3 个装货点、20 个卸货点。客户在下单页就能看到费用明细，每一笔钱都能溯源到规则。
派车
待派队列、运力状态、智能推荐、多点线路规划。支持改派、批量派单，也支持货装到一半客户临时加货（在途加装单独计费）。
在途
温度自动采集，超温标红并触发预警；司机装卸货可拍照测温、手动补录。轨迹与温度曲线同一时间窗，出事能调出来看。
结算
客户物流计费与司机劳务计费两本账同时出、互不串。客户可设授信额度与账期，到期未付自动进催收清单。
管理
身份证、驾驶证、健康证、行驶证、运输证、保险单统一建档，到期自动预警。司机端可自助维护归属为合作的车辆与设备。
看板
准时率、温控合规率、车辆利用率、客诉时效；单车成本、燃料 ETC、维修报销、供应商应付对账，月底不用再手工拼表。
产品实拍
截图取自重庆保运护航物流有限公司的生产环境（数据已替换为演示数据）。 侧边栏那个品牌是他们的 —— 系统已经长在他们的业务里了。
智能化
不是让模型替你做决定，是让它把抄写、识图、翻表格这些事接过去。 凡是会动到钱和责的，都会停下来等你确认。
需求单 → 订单
格式再乱也行 —— 合并单元格、一行一个车牌、小计行夹在中间。AI 逐单读懂，系统逐格比对防编造，算错的会标出来让人看一眼。
证件识别
身份证、驾驶证、健康证、行驶证、运输证、保险单，拍照即识别入库。识别不到就留空，绝不猜 —— 猜错的档案比空档案危险得多。
经营周报
周报里的每个数字都来自数据库，模型只负责把数字讲成人话。模型自己编的数字会被校验拦下。
落地路径
留痕类能力可以第二天就见效，动钱的能力必须跑顺了再切。 我们按这个顺序推，也按这个顺序验收。
把现有的客户、车辆、司机、线路、计费口径盘一遍。规则先落到系统里 —— 计费规则是唯一的定价真源，这里定错了后面全错。
客户/车辆/司机/合同/历史单据批量导入。表格格式不统一没关系，走需求单导入，AI 逐单理解后再人工核对。
选一条线路或一个客户，新旧流程并行跑一到两周。这一阶段只做留痕和派车，不动结算 —— 先把「数据对不对」验完。
四端全量切换，结算口径切换后连续对账两个月。上线后我们继续跟着跑，改的是流程，不是丢给你一份说明书。