接得住大客户的数字化对接要求
越来越大的货主在招标时会问：能不能提供温度记录、能不能对接我们的系统。 这个问题的答案从「不能」变成「可以」，改变的是能不能进这个池子。
05 — 价值测算
下面这个测算器里，所有系数都摆在明面上。 拖动左边四个滑杆，右边就是按一套保守模型算出来的年度节省。 觉得哪个系数不合理，直接跟我们说，我们用你的真实台账重新跑。
你的经营情况
月度可量化节省（估）
折合年度约 ¥0
条长仅表示四项之间的相对大小，不代表占比。以上为基于行业经验值的估算模型结果， 不是承诺收益，实际收益因企业规模、线路结构与管理基础而异。
测算口径
我们刻意把系数取得偏保守。如果你觉得哪一项在你的业务里更乐观， 可以按你的实际值替换后重新评估 —— 这也是我们签约前一定会做的事。
| 测算项 | 计算方式 | 系数取值与理由 |
|---|---|---|
| ① 人工释放 | 人数 × 176h × 45% × ¥45/h | 每人月工时 176 小时；对账、派单、查货、催办等重复沟通约占其工作量的 45%；后台综合人工成本按 ¥45/小时计。 |
| ② 漏收减少 | 月营收 × 0.5% | 手工对账情形下，点位费、温区加价、里程费漏计或错计的比例按营收的 0.5% 保守估计。 |
| ③ 空驶下降 | 车辆数 × 6000km × 3% × ¥1.6 | 单车月里程按 6000 公里；调度与线路优化带来的空驶里程下降按 3% 保守估计；空驶里程综合成本（燃料 + 时间）按 ¥1.6/公里。 |
| ④ 赔付争议 | 月营收 × 0.3% × 60% | 货损与温控争议金额按营收的 0.3% 估计；有完整温度与装卸留痕后，可界定责任、减少无谓赔付，下降幅度按 60%。 |
算不进表格的部分
这一页上面的所有数字，都可以用 Excel 复现。 但真正让我们客户决定上线的原因，往往不是那几个数字。
越来越大的货主在招标时会问：能不能提供温度记录、能不能对接我们的系统。 这个问题的答案从「不能」变成「可以」，改变的是能不能进这个池子。
哪条线路什么价、哪个客户什么脾气、哪台车什么毛病 —— 过去都在几个人脑子里。留在系统里，人走了，经验还在。
我们采用独立部署：系统装在你自己的服务器上，数据不出你的门。 不因为服务商变动、续费谈崩而中断经营 —— 这套系统是你的固定资产，不是租来的工具。
超温有人预警，证件到期有人提醒，账期到了有人催。 不用再靠半夜想起来一件事再打一个电话。